မကြာသေးမီက တရုတ်အင်ဂျင်နယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ သတင်းတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ Weichai Power သည် အပူစွမ်းအင် 50% ထက်ကျော်လွန်သော ပထမဆုံး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ဖန်တီးခဲ့ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အသုံးချမှုကို လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်၏ အပူစွမ်းအင် စွမ်းဆောင်ရည်သည် 50% ထက် ပိုသည်သာမက နိုင်ငံတော် VI / Euro VI ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လိုအပ်ချက်များကို အလွယ်တကူ ဖြည့်ဆည်းနိုင်ပြီး အကြီးစား အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Mercedes Benz၊ Volvo၊ Cummins ကဲ့သို့သော နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီကြီးများသည် တူညီသောထိရောက်မှုအဆင့်ရှိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ခွဲခန်းအဆင့်တွင်သာရှိပြီး အမှိုက်အပူပြန်လည်ရယူသည့်ကိရိယာနှင့်အတူ ရှိနေသေးသည်။ ဒီအင်ဂျင်ကို ဖန်တီးဖို့အတွက် Weichai ဟာ 5 နှစ်၊ 4.2 ဘီလီယံနဲ့ R&D ဝန်ထမ်းထောင်ပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပါတယ်။ ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အဓိက ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် 26% မှ 46% အထိ တိုးမြင့်လာသည်မှာ 1876 ခုနှစ်မှ ရာစုနှစ်နှင့် တစ်နှစ်ခွဲရှိပြီဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့မိသားစု၏ ဓာတ်ဆီသုံးယာဉ်အများစုသည် ယခုအချိန်အထိ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းထက် မကျော်လွန်သေးပါ။
40% ၏ thermal efficiency ဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်၏ လောင်စာစွမ်းအင် 40% ကို crankshaft ၏ output အလုပ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားခြင်းဖြစ်သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် သင်သည် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို နင်းလိုက်သည့်အချိန်၌ လောင်စာစွမ်းအင်၏ 60% ခန့်ကို ဖြုန်းတီးပစ်လိုက်သည်။ ဤ 60% သည် ရှောင်လွှဲ၍မရသော ဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ အပူစွမ်းအင်ပိုမိုမြင့်မားလေ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းလေ၊ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုသိသာစေသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် 40% ကို အလွယ်တကူ ကျော်လွန်နိုင်ပြီး 46% ထိ ရောက်အောင် ကြိုးစားနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ကန့်သတ်ချက်နီးပါးဖြစ်သည်။ ထို့ထက်ပို၍ 0.1% optimization တိုင်းသည် ကြီးမားသောကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများ ပြုလုပ်ရပါမည်။
ဤအင်ဂျင်ကို အပူစွမ်းအင် 50.26% ဖြင့် ဖန်တီးနိုင်ရန် Weichai R&D အဖွဲ့သည် အင်ဂျင်ရှိ အစိတ်အပိုင်းထောင်ပေါင်းများစွာ၏ 60% ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။
တစ်ခါတစ်ရံတွင် အဖွဲ့သည် ရက်အတော်ကြာ အိပ်မပျော်ဘဲ အပူစွမ်းအင်ကို 0.01% သာ မြှင့်တင်နိုင်သည်။ အချို့သော သုတေသီများသည် စိတ်ပညာရှင်တစ်ဦးထံမှ အကူအညီ လိုအပ်နေသဖြင့် အလွန်အမင်း စိတ်ပျက်နေကြပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ အဖွဲ့သည် အပူချိန် 0.1 တိုးလာတိုင်း node တစ်ခုအဖြစ် ယူကာ အနည်းငယ် စုဆောင်းကာ ပြင်းပြင်းထန်ထန် တွန်းထုတ်ခဲ့သည်။ တိုးတက်မှုအတွက် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းကို ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်သည်ဟု အချို့က ဆိုကြသည်။ ဤ 0.01% သည် အဓိပ္ပါယ်ရှိပါသလား။ ဟုတ်တယ်၊ တရုတ်ပြင်ပက ရေနံအပေါ်မှီခိုမှုက 2019 မှာ 70.8% က အဓိပ္ပာယ်ရှိတယ်။
၎င်းတို့အနက် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ဒီဇယ်အင်ဂျင် + ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်) သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းဆီသုံးစွဲမှု၏ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းကို စားသုံးသည်။ လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်တွင် 46% ကိုအခြေခံ၍ အပူစွမ်းအင်ကို 50% အထိတိုးမြှင့်နိုင်ပြီး ဒီဇယ်သုံးစွဲမှုကို 8% လျှော့ချနိုင်သည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးစား ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် 10.42 သန်းအထိ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် တန်ချိန် 10.42 သန်း ကယ်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းဒီဇယ်ထုတ်လုပ်မှု၏ ငါးပုံတစ်ပုံနှင့် ညီမျှသော တန်ချိန် ၃၃ ဒသမ ၃၂ သန်း (တန်ချိန် ၁၆၆ ဒသမ ၃၈ သန်း)၊
စာတိုက်အချိန်- Nov-27-2020
