မကြာသေးမီက တရုတ်အင်ဂျင်နယ်ပယ်တွင် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ သတင်းတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။Weichai Power သည် အပူစွမ်းအင် 50% ထက်ကျော်လွန်သော ပထမဆုံး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ဖန်တီးခဲ့ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အသုံးချမှုကို လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်၏ အပူစွမ်းအင် စွမ်းဆောင်ရည်သည် 50% ထက် ပိုသည်သာမက နိုင်ငံတော် VI / Euro VI ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လိုအပ်ချက်များကို အလွယ်တကူ ဖြည့်ဆည်းနိုင်ပြီး အကြီးစား အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။Mercedes Benz၊ Volvo၊ Cummins ကဲ့သို့သော နိုင်ငံခြားကုမ္ပဏီကြီးများသည် တူညီသောထိရောက်မှုအဆင့်ရှိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ခွဲခန်းအဆင့်တွင်သာရှိပြီး အမှိုက်အပူပြန်လည်ရယူသည့်ကိရိယာနှင့်အတူ ရှိနေသေးသည်။ဒီအင်ဂျင်ကို ဖန်တီးဖို့အတွက် Weichai ဟာ 5 နှစ်၊ 4.2 ဘီလီယံနဲ့ R&D ဝန်ထမ်းထောင်ပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပါတယ်။ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အဓိက ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် 26% မှ 46% အထိ တိုးမြင့်လာသည်မှာ 1876 ခုနှစ်မှ ရာစုနှစ်နှင့် တစ်နှစ်ခွဲရှိပြီဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့မိသားစု၏ ဓာတ်ဆီသုံးယာဉ်အများစုသည် ယခုအချိန်အထိ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းထက် မကျော်လွန်သေးပါ။
40% ၏ thermal efficiency ဆိုသည်မှာ အင်ဂျင်၏ လောင်စာစွမ်းအင် 40% ကို crankshaft ၏ output အလုပ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားခြင်းဖြစ်သည်။တစ်နည်းဆိုရသော် သင်သည် ဓာတ်ငွေ့ခြေနင်းကို နင်းလိုက်သည့်အချိန်၌ လောင်စာစွမ်းအင်၏ 60% ခန့်ကို ဖြုန်းတီးပစ်လိုက်သည်။ဤ 60% သည် ရှောင်လွှဲ၍မရသော ဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ အပူစွမ်းအင်ပိုမိုမြင့်မားလေ၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းလေ၊ စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုသိသာစေသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် 40% ကို အလွယ်တကူ ကျော်လွန်နိုင်ပြီး 46% ထိ ရောက်အောင် ကြိုးစားနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ကန့်သတ်ချက်နီးပါးဖြစ်သည်။ထို့ထက်ပို၍ 0.1% optimization တိုင်းသည် ကြီးမားသောကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများ ပြုလုပ်ရပါမည်။
ဤအင်ဂျင်ကို အပူစွမ်းအင် 50.26% ဖြင့် ဖန်တီးနိုင်ရန် Weichai R&D အဖွဲ့သည် အင်ဂျင်ရှိ အစိတ်အပိုင်းထောင်ပေါင်းများစွာ၏ 60% ကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။
တစ်ခါတစ်ရံတွင် အဖွဲ့သည် ရက်အတော်ကြာ အိပ်မပျော်ဘဲ အပူစွမ်းအင်ကို 0.01% သာ မြှင့်တင်နိုင်သည်။အချို့သော သုတေသီများသည် စိတ်ပညာရှင်တစ်ဦးထံမှ အကူအညီ လိုအပ်နေသဖြင့် အလွန်အမင်း စိတ်ပျက်နေကြပါသည်။ဤနည်းအားဖြင့်၊ အဖွဲ့သည် အပူစွမ်းအင် 0.1 တိုးတိုင်း node အဖြစ်ယူကာ အနည်းငယ်စုဆောင်းကာ ပြင်းထန်စွာ တွန်းပို့သည်။တိုးတက်မှုအတွက် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းကို ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်သည်ဟု အချို့က ဆိုကြသည်။ဤ 0.01% သည် အဓိပ္ပါယ်ရှိပါသလား။ဟုတ်တယ်၊ အဓိပ္ပာယ်က 2019 မှာ တရုတ်ပြည်ပက ရေနံအပေါ်မှီခိုမှုက 70.8% ဖြစ်ပါတယ်။
၎င်းတို့အနက် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ဒီဇယ်အင်ဂျင် + ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်) သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းဆီသုံးစွဲမှု၏ ၆၀ ရာခိုင်နှုန်းကို စားသုံးသည်။လက်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်တွင် 46% ကိုအခြေခံ၍ အပူစွမ်းအင်ကို 50% အထိတိုးမြှင့်နိုင်ပြီး ဒီဇယ်သုံးစွဲမှုကို 8% လျှော့ချနိုင်သည်။လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးစား ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် 10.42 သန်းအထိ အဆင့်မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် တန်ချိန် 10.42 သန်း ကယ်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စုစုပေါင်းဒီဇယ်ထုတ်လုပ်မှု၏ ငါးပုံတစ်ပုံနှင့် ညီမျှသော တန်ချိန် ၃၃ ဒသမ ၃၂ သန်း (တန်ချိန် ၁၆၆ ဒသမ ၃၈ သန်း)၊
စာတိုက်အချိန်- Nov-27-2020
