ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများကို အသုံးပြုသည့်နေရာပေါ် မူတည်၍ ကုန်းတွင်းဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံနှင့် ရေကြောင်းဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများအဖြစ် အကြမ်းဖျင်းခွဲခြားထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မြေအသုံးချမှုအတွက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများနှင့် ရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်သည်။ ရေကြောင်းအသုံးပြုရန်အတွက် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများကို အာရုံစိုက်ကြပါစို့။
ရေကြောင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် သင်္ဘောများတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး အောက်ပါဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။
၁။ သင်္ဘောနှင့် ရေယာဉ်အများစုသည် စူပါအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုကြပြီး လှေငယ်များသည် စူပါအားသွင်းမဟုတ်သော ပါဝါနည်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။
၂။ ရေကြောင်းအဓိကအင်ဂျင်သည် အများစုတွင် ဝန်အပြည့်ဖြင့် အလုပ်လုပ်ပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြောင်းလဲနေသော ဝန်အခြေအနေများအောက်တွင် လည်ပတ်လေ့ရှိသည်။
၃။ သင်္ဘောများသည် မကြာခဏ လှိုင်းထန်နေချိန်တွင် မောင်းနှင်လေ့ရှိသောကြောင့် ရေကြောင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ၁၅° မှ ၂၅° နှင့် ၁၅° မှ ၃၅° စောင်းနေသည့် အခြေအနေအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သင့်သည်။
၄။ အနိမ့်မြန်နှုန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အများစုမှာ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။ အလတ်စားမြန်နှုန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အများစုမှာ လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်များဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။
၅။ ပါဝါမြင့် အလတ်စားနှင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် လောင်စာအဖြစ် လေးလံသောဆီကို အသုံးပြုကြပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အများအားဖြင့် အပေါ့စားဒီဇယ်ကို အသုံးပြုကြသည်။
၆။ ပန်ကာကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ပါက၊ ပန်ကာတွင် မြင့်မားသော တွန်းကန်အားရှိစေရန်အတွက် အမြန်နှုန်းနိမ့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
၇။ ပါဝါများများလိုအပ်သည့်အခါ အင်ဂျင်များစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ အမြန်နှုန်းနိမ့်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ အဓိကအင်ဂျင်တစ်လုံးနှင့် လုံလောက်ပြီး အခြားအင်ဂျင်များကို အရန်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်။
၈။ အလတ်စားနှင့် မြန်နှုန်းမြင့်ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပန်ကာကို ဂီယာလျှော့ချသည့်သေတ္တာမှတစ်ဆင့် မောင်းနှင်ပြီး ဂီယာဘောက်စ်တွင် ပန်ကာပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေရန်အတွက် ပြောင်းပြန်မောင်းနှင်သည့်ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း အနိမ့်မြန်နှုန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် အလတ်စားဒီဇယ်အင်ဂျင်အချို့သည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သည်။
၉။ သင်္ဘောတစ်စင်းတည်းတွင် အဓိကအင်ဂျင်နှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည့်အခါ တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် ပန်ကာ၏စတီယာရင်ပေါ် မူတည်၍ ဘယ်ဘက်အင်ဂျင်နှင့် ညာဘက်အင်ဂျင်ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်။
ရေကြောင်းဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများသည် ၎င်းတို့၏ထူးခြားသောပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် အထူးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ ကမ္ဘာကျော်ရေကြောင်းအင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်များတွင် Baudouin၊ဝိုင်ချိုင်း ပါဝါ,Cummins၊ Doosan၊ Yamaha၊ Kubota၊ Yanmar၊ Raywin စသည်တို့။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁၂ ရက်
