ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအသစ်အတွက် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် အစိတ်အပိုင်းအသစ်များဖြစ်ပြီး ပေါင်းစပ်မျက်နှာပြင်များသည် ကောင်းမွန်သော ကိုက်ညီမှုအခြေအနေတွင် မရှိပါ။ ထို့ကြောင့် လည်ပတ်နေစဉ် (လည်ပတ်နေစဉ်ဟုလည်း ခေါ်သည်) ကို လုပ်ဆောင်ရမည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာလည်ပတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ အမြန်နှုန်းနိမ့်ပြီး ဝန်နည်းသောအခြေအနေများတွင် အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာလည်ပတ်စေပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ရွေ့လျားနေသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကြားတွင် တဖြည်းဖြည်းလည်ပတ်ကာ အကောင်းဆုံးကိုက်ညီမှုအခြေအနေကို တဖြည်းဖြည်းရရှိစေရန်ဖြစ်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သက်တမ်းအတွက် လည်ပတ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာထုတ်လုပ်သူ၏ အင်ဂျင်အသစ်များနှင့် ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော အင်ဂျင်များကို စက်ရုံမှ မထွက်ခွာမီ လည်ပတ်စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သောကြောင့် ဝန်မပါဘဲ အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်ရန် မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အသုံးပြုမှုအစောပိုင်းအဆင့်တွင် လည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်အသစ်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေရန်အတွက် အင်ဂျင်အသစ်ကို ကနဦးအသုံးပြုရာတွင် အောက်ပါအချက်များကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။
၁။ ကနဦး ၁၀၀ နာရီ အလုပ်လုပ်ချိန်အတွင်း ဝန်ဆောင်မှုဝန်ကို ၃ / ၄ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါအတိုင်းအတာအတွင်း ထိန်းချုပ်သင့်သည်။
၂။ ကြာရှည်စွာ ရပ်နားထားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
၃။ လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်အမျိုးမျိုး၏ ပြောင်းလဲမှုများကို စောင့်ကြည့်ရန် အနီးကပ်အာရုံစိုက်ပါ။
၄။ ဆီအဆင့်နှင့် ဆီအရည်အသွေးပြောင်းလဲမှုများကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။ ဆီနှင့်ရောနှောနေသော သတ္တုအမှုန်အမွှားများကြောင့် ပြင်းထန်သောယိုယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ကနဦးလည်ပတ်မှုတွင် ဆီလဲလှယ်ချိန်ကို တိုတောင်းစေသင့်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကနဦးလည်ပတ်မှု ၅၀ နာရီကြာပြီးနောက် ဆီကို တစ်ကြိမ်လဲလှယ်သင့်သည်။
၅။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် ၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် နိမ့်နေသည့်အခါ၊ စတင်ခြင်းမပြုမီ ရေအပူချိန် ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထက် မြင့်တက်လာစေရန် အအေးခံရေကို ကြိုတင်အပူပေးသင့်သည်။
လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ဂျင်နရေတာအစုံသည် အောက်ပါနည်းပညာဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။
ယူနစ်သည် အမှားအယွင်းမရှိဘဲ လျင်မြန်စွာ စတင်နိုင်ရမည်။
ယူနစ်သည် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အတွင်းတွင် မညီမျှသော အမြန်နှုန်းနှင့် မူမမှန်သော အသံမရှိဘဲ တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်သည်။
ဝန်အား သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားသောအခါ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အမြန်နှုန်းကို လျင်မြန်စွာတည်ငြိမ်စေနိုင်သည်။ မြန်ဆန်နေချိန်တွင် ပျံတက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခုန်ခြင်းမပြုပါ။ အမြန်နှုန်းနှေးကွေးနေသောအခါ၊ အင်ဂျင်ရပ်တန့်မည်မဟုတ်သလို ဆလင်ဒါလည်း အလုပ်မလုပ်ပါ။ ဝန်အားအခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် အကူးအပြောင်းသည် ချောမွေ့သင့်ပြီး မီးခိုးငွေ့အရောင်သည် ပုံမှန်ဖြစ်သင့်သည်။
အအေးခံရေအပူချိန်သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ဆီဖိအားဝန်သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကာ ချောဆီအစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ အပူချိန်သည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။
ဆီယိုစိမ့်မှု၊ ရေယိုစိမ့်မှု၊ လေယိုစိမ့်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှု မရှိပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၀ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၇ ရက်
